O primeiro A380 da Air France já está 100% pintado. A aeronave deve entrar em serviço em outubro, ainda desse ano.
Fonte: FlightBlogger / Eaglesky
13.7.09
Crise afasta portuguesa TAP de investir no Brasil
Apesar de o setor aéreo brasileiro estar perto de ampliar a participação de capital estrangeiro em companhias aéreas brasileiras de 20% para 49%, a portuguesa TAP - que chegou a disputar a compra da Varig - não está disposta a fazer outra investida no País. A afirmação é do presidente da estatal, o brasileiro Fernando Pinto. Segundo ele, o motivo é a crise mundial, que vai afetar o resultado da empresa este ano, com estimativa de recuo de 8% no faturamento, ou 2,2 bilhões de euros.
"A TAP não está em posição de captar ou fazer um nível de capitalização que permitisse fazer (investimento numa empresa aérea brasileira). Poderia até fazer uma parceria ou coisa do tipo. Porém, não é o caso, hoje, de fazermos um investimento. Mas, aplaudo de pé essa medida", afirma Pinto, que presidiu a Varig de 1996 a 2000. O Conselho Nacional de Aviação Civil (Conac) aprovou ontem o texto do projeto de lei, a ser encaminhado ao Congresso, que amplia a participação do capital estrangeiro nas empresas aéreas de 20% para 49%.
De acordo com o presidente da TAP, a possibilidade de investimento em uma companhia aérea brasileira poderia até ser levada em conta se a privatização da TAP, que é 100% controlada pelo governo português, já tivesse acontecido. Ele comentou que esse processo estava previsto para ter início no final de 2007, mas a crise mundial a partir do segundo semestre do ano passado colocou a mudança em compasso de espera.
O consultor aeronáutico Paulo Bittencourt Sampaio afirma que o aumento da participação de capital estrangeiro no setor aéreo deverá atrair fundos de investimento internacionais. E lembra que, entre as companhias aéreas, somente o grupo chileno LAN manifestou interesse em investir no Brasil. "Quando as empresas brasileiras falam em abrir o capital para estrangeiros, elas desejam fazer abertura de capital, lançamento de ações e chamar fundos estrangeiros para poderem ter até 49% das ações", diz Sampaio.
A crise que breca novos investimentos da TAP e afeta seus resultados globais deverá ter um impacto mais ameno nas operações da companhia no Brasil, que já responde por cerca de 30% da sua receita. Pinto, que em junho teve seu mandato renovado por três anos, disse que o desempenho operacional e financeiro no País deverá ficar em linha com o ano passado, em torno de 700 milhões de euros e 1,5 milhão de passageiros transportados, respectivamente.
O ex-presidente da Varig também conta que a sua controlada VEM, de manutenção de aviões, está entrando no Refis por causa de uma dívida de R$ 300 milhões com o INSS. Depois de equacionar essa dívida, Pinto afirma que vai contratar um banco de investimento para buscar um sócio e investidor para a companhia. Esse processo estava em curso no ano passado, mas foi paralisado. Seis potenciais investidores interessados na VEM estavam negociando com a TAP. Segundo Pinto, todos esses contatos serão retomados.
Fonte: Abril / Avition news
Tarifas aéreas estão até 93% acima do piso da Anac
1As companhias aéreas que operam voos para Europa e EUA continuam cobrando dos passageiros tarifas acima do novo piso estabelecido pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Ao contrário do mês passado, quando algumas empresas chegaram a praticar a tarifa mínima, em julho - mês de férias escolares e verão no Hemisfério Norte - as altas em relação ao piso da Anac vão de 10% a 93%, segundo reportagem publicada nesta quinta-feira pelo jornal O GLOBO.
Desde abril, a Anac vem reduzindo gradualmente o piso que as companhias aéreas podem cobrar para destinos na Europa, Ásia, EUA e Oceania. O limite em vigor está 20% abaixo da tabela original e, a partir do dia 23, passa a ser 50% menor, mas a demanda aquecida,apesar de alguns preços terem recuado em comparação aos da tabela original da Anac, o desconto não alcança os 20%.
No início do ano, por exemplo, uma passagem para Londres não poderia custar menos que US$ 869. Este mês, a British Airways está cobrando 12% menos em relação àquele piso, ou US$ 765 por um bilhete de ida e volta, partindo do Rio (para quem emitir a passagem até o dia 15). Apesar da redução, o valor ainda está 10% acima do piso mínimo atual, de US$ 695. A Air France tem bilhetes a partir de US$ 794 para Paris, 14% acima dos US$ 695 estabelecidos pela Anac como piso. Já a American Airlines oferece tarifa de US$ 1.096 entre Rio e Nova York, quase o dobro (93% a mais) do valor mínimo para a cidade americana, que é de US$ 566. Segundo a Anac, a meta da redução do piso é estimular os descontos. Mas a agência já havia previsto que em épocas de alta demanda não ocorreriam muitas promoções.
Fonte: Globo
Mundo: Vento forte derrubou o avião de Steve Fossett
Correntes de ar muito fortes podem ter derrubado o avião de Steve Fossett, há quase dois anos. Este é o resultado da investigação sobre a morte do milionário americano.
O Painel de Segurança do Transporte afirmou que Steve Fossett, provavelmente, entrou em uma zona de turbulência que "excedia a capacidade de retomada de altura" da pequena aeronave. O milionário tinha 63 anos quando desapareceu, em setembro de 2007, durante um voo no estado de Nevada. Os destroços do avião só foram achados um ano depois do acidente. Mas, o corpo de Steve continua desaparecido. Ele foi declarado morto em fevereiro de 2008.
Fonte: Band
12.7.09
Aeronave bate em ave e pista de Congonhas é fechada
Segundo Infraero, pista ficou fechada das 7h50 às 7h54. Técnicos fizeram varredura no local e liberaram a área.
O choque de uma aeronave com uma ave na manhã desta sexta-feira (10) no aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo, provocou o fechamento da pista do local por quatro minutos.
De acordo com a assessoria de imprensa da Infraero, a aeronave estava decolando, com destino a Belo Horizonte, quando se chocou com uma ave. Não houve problemas no voo.
Segundo a empresa, a pista ficou fechada das 7h50 às 7h54 para que os técnicos percorressem a área e verificassem se algum pedaço da ave havia ficado no chão, o que poderia prejudicar outras aeronaves. Como nada foi encontrado, a pista foi liberada.
O problema não causou atrasos em voos que iriam decolar ou pousar no aeroporto, segundo a Infraero. Dos 32 aviões previstos para partir do aeroporto das 6h às 8h desta sexta-feira, um sofreu atraso de mais de meia hora e outro foi cancelado.
Fonte: G1
Minas vai ganhar mais 8 aeroportos
Na terra de Santos-Dumont... Número vai quase dobrar em relação às atuais 10 cidades com voos regulares. Investimento total é de R$ 56 milhões
Minas Gerais vai ganhar mais oito aeroportos com capacidade para operar com aviação regular até o fim deste ano. As cidades de Capelinha, Curvelo, Divinópolis, Guaxupé, Lavras, Ouro Fino, Passos e Piumhi estão com seus aeroportos com obras em fase final de melhoria de infraestrutura, em investimento total de R$ 56 milhões do Programa Aeroportuário de Minas Gerais (ProAero), da Secretaria de Estado de Transportes e Obras Públicas. A partir de agosto as obras já começam a ser entregues. Do total de 853 municípios do estado, apenas 10 (incluindo Belo Horizonte) operam atualmente com aviação regular. A falta de infraestrutura em muitas cidades limita o lançamento de rotas pelas companhias aéreas regionais que operam na capital, a Trip e a Air Minas Linhas Aéreas.
Apesar dos investimentos, a Região Noroeste de Minas ainda vai ficar sem atendimento da aviação regular. O gerente do ProAero, Marco Migliorini, explica que a meta do Proero é capacitar 30 aeroportos em Minas para a aviação regional até 2011. “Temos uma malha de 151 aeroportos de pequeno e grande porte no estado. Estamos fazendo um planejamento anual para detectar as regiões com maior potencial para os investimentos. A avaliação envolve estratégia técnica e desenvolvimento econômico das cidades”, afirma. Segundo Migliorini, o objetivo do programa não é apenas o atendimento à aviação regular, pois há a necessidade de prestação de serviço local. “É preciso ter um aeroporto em funcionamento para casos de urgência”, diz.
A primeira obra a ser entregue é a do aeroporto de Curvelo, na Região Central. O empreendimento está em fase final de acabamento do terminal de passageiros, com previsão de entrega no próximo mês. A administração das unidades vai ser feita em parceria com as prefeituras ou com a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero).
O presidente da Air Minas Linhas Aéreas, Urubatan Helou, afirma que alguns destinos no estado, como as cidades de Pouso Alegre, Teófilo Otoni e Poços de Caldas, não são atendidas pelos voos da empresa por falta de infraestrutura dos aeroportos. “São regiões importantes. Se tivessem empreendimentos capacitados, iríamos para lá no dia seguinte”, afirma. A Air Minas opera hoje em Minas em Belo Horizonte, Ipatinga, Uberaba e Uberlândia. Em setembro, inaugura um voo para Montes Claros. Várias rotas são feitas com ligação para o estado de São Paulo. A empresa começou a voar no Aeroporto da Pampulha há três anos, com rotas de Belo Horizonte para Divinópolis e Varginha. “Deixamos de fazer a rota de Divinópolis em função do baixo fluxo. Mas se o aeroporto for reestruturado, pode ser que a demanda aumente”, observa Helou.
Assim como ocorreu com as companhias aéreas que operam voos internacionais e interestaduais, as empresas regionais sofreram queda de demanda com a crise econômica global. Na Air Minas, a taxa de ocupação atual está em 58%. “É muito baixa”, observa Helou. O presidente da Trip Linhas Aéreas, José Mario Caprioli, ressalta, no entanto, que as empresas aéreas regionais foram menos atingidas pela crise financeira. A empresa prevê faturamento de R$ 520 milhões neste ano, contra R$ 320 milhões em 2008. A Trip acabou de lançar quatro novas rotas em Belo Horizonte, que vão ligar a capital às cidades do Rio de Janeiro, (Santos Dumont), Goiânia (GO), Cuiabá (MT) e Ji-Paraná (RO). A partir de Cuiabá, serão feitas conexões imediatas com Manaus, com toda a região Centro-oeste e com o oeste do Paraná, com saídas por Confins.
No aeroporto da Pampulha, a empresa já opera nos dez destinos que têm aviação regular em Minas: Belo Horizonte, Araxá, Diamantina, Governador Valadares, Ipatinga, Montes Claros, Patos de Minas, Uberaba, Uberlândia e São João del-Rei. Segundo Caprioli, os voos com distâncias menores vão ser operados pelo aeroporto da Pampulha e quando o destino depender de mais de uma conexão, via Confins.
O crescimento dos voos regionais enfrenta outra barreira: os preços. De Belo Horizonte para Ipatinga ou Governador Valadares, por exemplo, a tarifa muitas vezes sais mais cara do que para outras capitais, como Rio de Janeiro e São Paulo. “Esses voos não têm concorrência, por isso não há muitas promoções”, afirma José Carlos Vieira, diretor regional e vice-presidente regional da Associação Brasileira das Agências de Viagens (Abav).Grande parte do usuário da aviação regional (cerca de 75% do tráfego) viaja a negócios.
INVESTIMENTOS EM CADA CIDADE
. CAPELINHA - R$ 12 milhões
As obras estão em fase de terraplenagem e início de pavimentação. A pista será ampliada, com implantação da sinalização luminosa, construção da seção contra incêndio e cercamento. A previsão de término é em novembro.
. CURVELO - R$ 5,6 milhões
Obra em fase de implantação da sinalização luminosa, construção do terminal de passageiros, seção contra-incêndio e cercamento. O aeroporto é a principal base do Programa de Prevenção e Combate a Incêndios Florestais (Previncêndio), responsável pelas ações de prevenção, controle e combate aos incêndios florestais em Minas Gerais. A obra deve ser entregue em agosto deste ano.
. DIVINÓPOLIS - R$ 11,5 milhões
Obra em fase de pavimentação e sinalização luminosa. Vai ter ainda a construção da seção contra-incêndio e cercamento. A previsão de término é para outubro.
. GUAXUPÉ - R$ 3,5 milhões
Serão implantados sinalização luminosa, construção do terminal de passageiros, seção contraincêndio, revitalização do pavimento existente e cercamento. A previsão de entrega é em outubro deste ano.
. LAVRAS - R$ 10,3 milhões
Vai contar com terminal de passageiros, aumento do suporte do pavimento, implantação da sinalização luminosa, de seção contraincêndio e cercamento. A previsão de conclusão é em outubro.
. PASSOS - R$ 6,1 milhões
Aeroporto em fase de pavimentação, sinalização luminosa e construção da seção contra incêndio, com previsão de entrega em outubro.
. OURO FINO - R$ 2,2 milhões
O aeroporto passou por melhoramentos com revitalização do pavimento e construção de pista de táxi e pátio de aeronaves.
. PIUMHI - R$ 6,7 milhões
A obra está em fase de pavimentação, da construção do terminal de passageiros e cercamento. Será implantada sinalização luminosa e construção da área contra incêndios e do cercamento. A previsão é de término em novembro deste ano.
Fonte: Estado de Minas
11.7.09
Embraer incia entregas do Phenom 100 no Brasil
As três primeiras aeronaves do modelo entry level já estão em operação no país
A Embraer iniciou no fim do mês de junho as entregas no Brasil das primeiras unidades do jato executivo Phenom 100, da categoria entry level. Os primeiros clientes que receberam a aeronave foram a empresa de táxi aéreo Algar Aviation, de Uberlândia, Minas Gerais, a Wellborn Participações, de Londrina, no Paraná, e a Locar Guindastes e Transportes Intermodais, de São Paulo, sendo que estes dois últimos farão uso corporativo da aeronave.
“É gratificante para a Embraer poder ver o Phenom 100 voando com clientes do Brasil tão rapidamente, já que as entregas mundiais começaram há apenas sete meses”, diz Breno Corrêa, Diretor de Marketing e Vendas da Embraer para a América Latina – Aviação Executiva. “A partir de agora, os brasileiros poderão ter acesso ao conforto superior e desempenho excepcional do melhor jato em sua categoria.”
De um total de mais de 800 pedidos firmes para os jatos Phenom 100 e Phenom 300, mais de 100 são da América Latina, 70% dos quais correspondem ao mercado brasileiro.
Fonte: V News
ANAC divulga horários e locais de realização de provas objetivas e discursivas
A Agência nacional de Aviação Civil (Anac) divulgou, nesta sexta-feira (10/7), os horários e locais de realização das provas objetivas e discursivas. O concurso oferece 365 oportunidades de nível médio e superior, com salários de R$ 4.708,07 e R$ 9.552.
A seleção será organizada pelo Centro de Seleção e de Promoção de Eventos da Universidade de Brasília (Cespe/ UnB). Os aprovados atuarão no Distrito Federal e nos estados do Rio de Janeiro e São Paulo.
A aplicação das provas acontecerá 19 de julho, às 8h para nível superior e às 15h para nível médio. A seleção será composta de provas objetivas e discursivas para todos os cargos, exceto para os que concorrem à função de técnico em regulação, que não farão prova discursiva.
Para saber o local das provas clique em:http://www.cespe.unb.br/concursos/ANAC2009/arquivos/ED_4_2009_ANAC_LOCAIS_E_HORARIO.PDF
Conclui nesta sexta-feira a busca acústica às caixas-pretas do vôo AF447
Será concluída na noite desta sexta-feira a busca acústica das caixas-pretas do Airbus A330 da Air France que voava entre o Rio de Janeiro e Paris e que caiu no Atlântico no dia 1 de junho, com 228 pessoas a bordo, confirmou o porta-voz do Escritório de Investigação e Análises (BEA) francês.
"Uma segunda etapa de busca começará no dia 14 de julho com outros meios e com outro método", havia assinalado no dia 2 de julho Alain Bouillard, responsável pela investigação do BEA para determinar as causas técnicas do accidente.
Esta segunda etapa deve durar um mês e ficará a cargo do navio "Pourquoi pas" - do Instituto Francês de Investigação para a Exploração do Mar (IFREMER) - equipado com dois aparelhos para operar debaixo d'água, o submarino "Nautile" e o robô Victor.
"Não foram perdidas todas as esperanças" de encontrar as caixas-pretas, considerou na quinta-feira o diretor-geral da Air France, Pierre-Henri Gourgeon, em entrevista ao jornal francês Le Figaro.
As caixas-pretas, que registram todos os acontecimentos durante o vôo, são consideradas decisivas para explicar o acidente. As balizas às quais estão conectadas emitem sinais pelo menos durante 30 dias, mas os investigadores acham provável que continuarão emitindo até mais tempo.
A tarefa de localizá-las é muito difícil, levando em conta a profundidade de entre 3.000 e 3.500 metros no lugar onde teria caído o avião, no oceano Atlântico.
Fonte: Ultimo Segundo
Após acidentes, Air France anúncia mudanças
Depois do acidente com o voo 447, que deixou 228 mortos, em maio, a A companhia aérea Air France-KLM anuncia que fará reformulações técnicas e profissionais.
A informação é do diretor-geral da empresa, Pierre Henri Gourgeon, em entrevista ao jornal francês "Le Figaro". Segundo ele, haverá mudanças na formação das tripulações, na qualidade das informações meteorológicas e no uso de radares pelas aeronaves.
Gourgeon reiterou que, quando houve a queda do Airbus A330, a Air France já havia iniciado a troca dos equipamentos para medir a velocidade. Ele também garantiu que a companhia sempre foi e continuará sendo segura.
Fonte: Band
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